2月25日，在成都熊猫基地出口绿竹巷，刚驾车驶离景区的青海西宁游客刘先生由衷点赞：“早传闻成都车多、景区人气旺，本认为进停车场、出景区要堵上大半天，没想到全程一路疏通，通行功率拉满，这次自驾体会远超预期！”

  这一幕，是成都马年新年交通保证的鲜活描写。作为轿车保有量打破740万辆的全国榜首城，成都在2月7日至3月3日推出接连25天机动车不限行方针，恰逢新年假日，成都跻身全国第二大抢手旅行目的地，2378.2万人次游客涌入，海量车流与客流在城市路网叠加交汇，但全市未呈现长期、大规模交通拥堵，路途交互与通行安全平稳、通行有条有理。

  3月2日8点左右，在成华小学（华美校区）门口，记者看到交游车辆有条有理。市民李丽说，“全程很顺畅，通行感触就跟往常作业日差不多。”记者从成都交警处得悉，春季开学首日叠加节后返岗通勤车流，全市交通全体平稳有序。

  2月6日，成都公安交管部门上新8项新年便民行动。其间，成都初次接连25天不限行的行动十分重视——为便利市民返乡团圆、游客畅游蓉城，依据对中心城区节日期间交通流量研判，自2026年2月7日起至3月3日（元宵节），成都接连25天不施行机动车尾号限行办法，让大众安心规划行程，适意享用佳节。对此，市民遍及表明欢迎，直言“榜初次享用这么长期的不限行方针”，但也有人忧虑，新年车流叠加人流，会不会引发交通拥堵？

  “在方针拟定阶段，咱们并非轻率决议计划，而是依据历年新年交通运转大数据展开深度剖析得出的科学决议计划。”成都市公安局交通办理局次序处优化科科长张栋介绍，他们经过整理数据发现，新年期间市民返乡、企业罢工带来日常通勤车流大幅减缩，外地自驾车流大多散布在在景区、商圈，与通勤顶峰构成时空错峰，城市路网全体负荷处于可控规模。在此根底上，交管部门对路网承载才能、要点区域流量散布进行精准测算，终究敲定25天不限行的便民方针，让方针既贴合民生需求，又契合城市交通实践。

  更为要害的是，成都此前发动的“开门治堵”作业，为不限行方针落地筑牢了根底。自2024年10月底治堵作业展开以来，成都翻滚发布并施行三批次堵点办理和农村公路排危整治使命清单372项，经过精密办理、小微改造、线路优化、才智赋能等方法综合办理，现已完结329项，累计退围拆围50个点位35.1万平方米、开释车道155条，优化公交站点（线处（条）。

  数据直观印证了治堵成效：在轿车保有量全国榜首、轿车保有量和出行总量两层增加的态势下，成都作业日顶峰时段拥堵指数从2024年9月的1.68下降至现在的1.65，平峰时段拥堵指数从1.38下降至1.31，开始构成“顶峰根本可控、平峰逐渐缓解”的杰出态势。

  时刻回到2月25日，新年假日后的第二个作业日，市民张伟驾车路过科华南路（世纪城东路至锦悦东路段）时直言，“感觉跟之前限行时差不多，尽管新年返程、上班车流量大，但没有拥堵，开得很适意。”张伟口中的路段，是联通城市南北的重要路途，也是从前的“老大难”堵点。

  记者了解到，在2月24日至28日新年假日后首个作业周，成都交通拥堵指数仅为1.241，路途交互与通行坚持疏通状况。

  “四大队留意！无人机巡航发现北三环路四段主道产生三车追尾事端，形成路段拥堵，事端现场未摆放警示牌，车上人员在主道停留，请当即派警处置！”17日上午10时，成都交警五分局指挥室内，指挥长刘勋依据无人机实时传回的画面，敏捷下达处置指令。与此同时，无人机警务岗民警同步敞开喊话功用，长途提示事端车辆驾驶员赶快撤离。整个处置进程仅耗时3分钟，事端车辆便顺畅驶离主道转入辅道进行视频快处，最大极限降低了对交通的影响。

  在熊猫基地等要点景区，民辅警佩带AI智能眼镜，可快速辨认车辆预定通行信息，完成“预定车辆快速放行、无预定车辆精准引导”。成都市公安局交通办理局第五分局四大队民警徐进科介绍，“结合新年期间八项便民办法，在停车场饱满时，咱们也答应车辆在路途上单排有序停放，实在进步咱们的出行体会感。”

  此外，成都打造了全国公安交管系统首个无人机集群组网实战系统，在三环路全线、二环高架路、绕城高速以及部分区（市）县重要路途区域选取点位，以“3公里×3公里”为单元布设23处无人机起降渠道，打造掩盖城市首要环路、重要干道和高快速路的“3分钟呼应圈”，构建无人机“立体感知——快速呼应——精准法律”的全链条交通办理系统，处置交通事端功率、拥堵自动发现率别离提高60%、40%。

  才智交管渠道实时监测全市交通态势，动态调整警力布置和巡航频次，做到未堵先疏、小堵早疏，让警力资源向拥堵危险点精准歪斜，为要点景区、干道筑牢交通引导防地。

  科学的信号配时也成为“治堵利器”。依托中心城区100%信号灯联网联控根底，成都为新年交通定制信号配时计划：全市318个路口提早预置配时战略，19条出城主干道优先保证返乡车流；宽窄巷子、熊猫基地等要点区域，依据实时人流车流动态调整绿灯时长，完成“车流走到哪，绿灯跟到哪”，从信号管控层面发掘路网通行潜能。

  “成都施行接连25天不限行的便民方针，是咱们在路网可以承载的情况下，最大极限保证公民大众的利益，提高市民游客的出行体会感、幸福感。”张栋说，“这次的效果，给咱们未来的交通办理带来了不少启示，后续咱们会继续依托才智交通系统，经过精准剖析运用大数据来进行拥堵办理和交通方针的拟定。”

  我国城市公共交通协会副理事长张国华点评，成都25天不限行的成功实践，不仅是一次假日交通保证的测验，更为超大城市交通办理积累了名贵经历，也为“加速建造更具生机和幸福感的现代化公民城市”供给了交通办理的可行途径，其经历可总结、可仿制、可连续。

  张国华表明，本次便民方针的推出，表现了城市以人为本、公民至上的理念，在他看来，相较于全国部分施行限行的城市以加强办理为主的方针，成都此次活跃进行放松控制的试验极具打破性，“具有特别强指导性信号含义。”他还主张，能愈加进一步在某些适宜的时刻、空间将此类交通便民方针连续下去，“比方咱们的限行方针可以只在某些特别拥堵的路段施行，而其他不太拥堵的区域则可以测验不限行。”

  一边是740万辆机动车保有量的治堵应战，一边是25天不限行的疏通实绩，成都用实践证明：超大城市交通办理，要点是守住公民城市为公民的初心，以科技赋能、以精密办理、以立异破局，方能完成交通与城市的共生开展。（成都日报锦观新闻记者 徐松明 文/图）

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